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2019年一級建造師考試真題 一建市政工程實(shí)務(wù)真題

發(fā)布時(shí)間:2019-12-09 09:03:05來源:用考培訓(xùn)網(wǎng)綜合

2019年一級建造師考試如期舉行完畢,小編整理發(fā)布了2019一建考試真題,以下是:2019一級建造師真題《市政工程》實(shí)務(wù)題,希望能幫助到你。

(一)

背景資料

甲公司中標(biāo)某城鎮(zhèn)道路工程,設(shè)計(jì)道路等級為城市主干路,全長560m,橫斷面型式為三幅路,機(jī)動(dòng)車道為雙向六車道,路面面層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用瀝青混凝土,上面層為厚40mmSMA-13,中面層為厚60mmAC-20,下面層為后80mmAC-25。

施工過程中發(fā)生如下事件:

事件一:甲公司將路面工程施工項(xiàng)目分包給具有相應(yīng)施工資質(zhì)的乙公司施工,建設(shè)單位發(fā)現(xiàn)后立即制止了甲公司行為。

事件二:路基范圍內(nèi)有一處干涸池塘,甲公司將原始地貌雜草清理后,在挖方段取土一次性將池塘填平并輾壓成型,監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后責(zé)令甲公司返工處理。

事件三:甲公司編制的瀝青混凝土施工方案包括以下要點(diǎn):

(1)上面層攤鋪分左、右幅施工,每幅攤鋪采用一次成型的施工方案,2臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)方式推進(jìn),并保持?jǐn)備仚C(jī)組前后錯(cuò)開40~50m距離。

(2)上面層碾壓時(shí),初壓采用振動(dòng)壓路機(jī),復(fù)壓采用輪胎壓路機(jī),終壓采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)。

(3)該工程屬于城市主干路,瀝青混凝土面層碾壓結(jié)束后需要快速開放交通,終壓完成后擬灑水加快路面的降溫速度。

事件四:確定了路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)的主控項(xiàng)目及檢驗(yàn)方法。

問題:

1.事件一中,建設(shè)單位制止甲公司的分包行為是否正確?說明理由。

2.指出事件二中的不妥之處,并說明理由。

3.指出事件三中的錯(cuò)誤之處,并改正。

4.寫出事件四中瀝青混凝土路面面層施工質(zhì)量檢驗(yàn)的主控項(xiàng)目(原材料除外)及檢驗(yàn)方法。

(二)

某公司承建長1.2km的城鎮(zhèn)道路大修工程,現(xiàn)狀路面面層為瀝青混凝土,主要施工內(nèi)容包括:對瀝青混土路面沉陷、破碎部分進(jìn)行處理;局部加鋪網(wǎng)孔尺寸10mm的玻纖網(wǎng)以減少舊路面對新瀝青面層反射裂縫,對舊瀝青混凝土路面銑刨拉毛后加加鋪厚40mmAC-13瀝青混疑土面層,道路平面如圖2所示。機(jī)動(dòng)車道下方有一DN800mm污水干線,垂直于干線有一DN500mm混凝土污水管支線接入,由于污水支線不能滿足排放量要求,擬在原位更新為DN600mm,更換長度50m,如圖2中2#一2'#井段。

http://imgs.yongkao.com/2019/1209/20191209090554381.png

項(xiàng)目部在處理破損路面時(shí)發(fā)現(xiàn)挖補(bǔ)深度介于50~150mm之間,擬用瀝青混凝土一次補(bǔ)平。在采購玻纖網(wǎng)時(shí)被告知網(wǎng)孔尺寸10mm的玻纖網(wǎng)缺貨,擬變更為網(wǎng)孔尺寸20mm的玻纖網(wǎng)。

交通部門批準(zhǔn)的交通導(dǎo)行方案要求:施工時(shí)間為夜間22:30至次日5:30,不斷路施工。為加快施工速度,保證每日5:30前恢復(fù)交通,項(xiàng)目部擬提前一天采用機(jī)械灑布乳化瀝青(用量0.8L/㎡),為第二天瀝青面層攤鋪創(chuàng)造條件。

項(xiàng)目部調(diào)查發(fā)現(xiàn):2#一2'#井段管道埋深約3.5m,該深度土質(zhì)為砂卵石,下穿越有電信、電力管道(埋深均小于1m), 2'#井處具備工作井施工條件,污水干線夜間水量小且穩(wěn)定支管接入時(shí)不需導(dǎo)水,2#一2'#井段施工期間上游來水可導(dǎo)入其它污水管。結(jié)合現(xiàn)場條件和使用需要,項(xiàng)目部擬從開槽法、內(nèi)襯法、破管外擠法及定向鉆法等4種方法中選擇一種進(jìn)行施工。

在對2#井內(nèi)進(jìn)行擴(kuò)孔接管作業(yè)之前,項(xiàng)目部編制了有限空間作業(yè)專項(xiàng)方案和事故應(yīng)急預(yù)案并經(jīng)過審批;在作業(yè)人員下井前打開上、下游襝查井通風(fēng),對井內(nèi)氣體進(jìn)行檢測后未發(fā)現(xiàn)有氣體超標(biāo);在打開的檢查井周邊擺放了反光錐桶。完成上述準(zhǔn)備工作后,襝測人員帶著氣體檢測設(shè)離開了現(xiàn)場,此后2名作業(yè)人員均穿戴防護(hù)設(shè)備下井施工,由于施工時(shí)擾動(dòng)了井底沉積物,有毒氣體逸出,造成作業(yè)人員中毒,但暴露了項(xiàng)目部安全管理的漏洞:監(jiān)理因此開出停工整頓通知。

問題:

1.指出項(xiàng)目部破損路面處理的錯(cuò)誤之處并改正。

2.指出項(xiàng)目部玻纖網(wǎng)更換的錯(cuò)誤之處并改正。

3.改正項(xiàng)目部為加快施工速度所采取的措施的錯(cuò)誤之處。

4.甲種管道施工方法中哪種方法最適合本工程?分別簡述其它三種方法不適合的主要原因。

5.針對管道施工時(shí)發(fā)生的事故,補(bǔ)充項(xiàng)目部在安全管理方面采取的措施。

(三)

背景資料

某市政企業(yè)中標(biāo)一城市地鐵車站項(xiàng)目,該項(xiàng)目地處城郊結(jié)合部,場地開闊,建筑物稀少,車站全長200m,寬19.4m,深度16.8m,設(shè)計(jì)為地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu),采用鋼筋混凝土支撐與鋼管支撐,明挖法施工。本工程開挖區(qū)域內(nèi)地層分布回填土、黏土、粉砂、中粗砂及礫石,地下水位位于3.95m處。詳見圖3。

http://imgs.yongkao.com/2019/1209/20191209090554228.png

項(xiàng)目部依據(jù)設(shè)計(jì)要求和工程地質(zhì)資料編制了施工組織設(shè)計(jì)。施工組織設(shè)計(jì)明確以下內(nèi)容:

(1)工程全長范圍內(nèi)均采用地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu),連續(xù)墻頂部設(shè)有800×1000mm的冠梁;鋼筋混凝土支撐與鋼管支撐的間距為:垂直間距4~6m,水平間距為8m。主體結(jié)構(gòu)采用分段跳倉施工,分段長度為20m。

(2)施工工序?yàn)椋簢o(hù)結(jié)構(gòu)施工→降水→第一層土方開挖(挖至冠梁底面標(biāo)高)→A→第二層土方開挖→設(shè)置第二道支撐→第三層土方開挖→設(shè)置第三道支撐→最底層開挖→B→拆除第三道支撐→C→負(fù)二層中板、中板梁施工→拆除第二道支撐→負(fù)一層側(cè)墻、中柱施工→側(cè)墻頂板施工→D。

(3)項(xiàng)目部對支撐作業(yè)做了詳細(xì)的布置:圍護(hù)結(jié)構(gòu)第一道采用鋼筋混凝土支撐,第二、第三道采用φ609×16mm的鋼管支撐,鋼管支撐一端為活絡(luò)頭,采用千斤頂在該側(cè)施加預(yù)應(yīng)力,預(yù)應(yīng)力加設(shè)前后的12h內(nèi)應(yīng)加密監(jiān)測頻率。

(4)后澆帶設(shè)置在主體結(jié)構(gòu)中間部位,寬度為2m,當(dāng)兩側(cè)混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)值時(shí),開始澆筑。

(5)為防止圍護(hù)變形,項(xiàng)目部制定了開挖和支護(hù)的具體措施;

a.開挖范圍及開挖、支撐順序均應(yīng)與圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工況相一致。

b.挖土要嚴(yán)格按照施工方案規(guī)定進(jìn)行。

c.軟土基坑必須分層均衡開挖。

d.支護(hù)與挖土要密切配合,嚴(yán)禁超挖。

問題:

1.根據(jù)背景資料本工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)還可以采用哪些方式。

2.寫出施工工序中代號A、B、C、D對應(yīng)的工序名稱。

3.鋼管支撐施加預(yù)應(yīng)力前后,預(yù)應(yīng)力損失如何處理?

4.后澆帶施工應(yīng)有哪些技術(shù)要求?

5.補(bǔ)充完善開挖和支護(hù)的具體措施。

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