長(zhǎng)安大學(xué)車輛工程專業(yè)研究生好考嗎？

車輛工程系承擔(dān)我校車輛工程專業(yè)的專業(yè)教學(xué)工作，并從事車輛技術(shù)開發(fā)研究工作。車輛工程學(xué)科是長(zhǎng)安大學(xué)重點(diǎn)建設(shè)學(xué)科，具備工學(xué)碩士和工學(xué)博士授予權(quán)，設(shè)有博士后流動(dòng)站。

車輛工程系有一支年輕化、老中青相結(jié)合、技術(shù)職稱結(jié)構(gòu)合理的教學(xué)科研隊(duì)伍，教職工有陳蔭三(教授/博導(dǎo))、馬 建(教授/博導(dǎo))、魏 朗(教授/博導(dǎo))、申福林(教授)、余 強(qiáng)(副教授)、劉晶郁(副教授)、郭應(yīng)時(shí)(副教授)、張德鵬(副教授)、陳丁躍(副教授)、張啟明(講 師)、陳 濤(講 師)、蔡紅民(講 師)和劉喜東(助 教)。

車輛工程學(xué)科依托交通部“人-車-環(huán)境系統(tǒng)安全”重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和陜西省“交通新能源開發(fā)、應(yīng)用與汽車節(jié)能” 重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，設(shè)有車輛工程實(shí)驗(yàn)室、結(jié)構(gòu)振動(dòng)試與噪聲測(cè)實(shí)驗(yàn)室和MT3 2040三維坐標(biāo)測(cè)量機(jī)以及汽車計(jì)算工作站等大型設(shè)備?？晒┥逃密囕v試驗(yàn)的大型汽車綜合試驗(yàn)基地，為車輛工程學(xué)科提供了獨(dú)具特色的基礎(chǔ)研究條件。

車輛工程學(xué)科在商用車輛結(jié)構(gòu)力學(xué)、商用車輛安全技術(shù)、商用車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、商用車輛電驅(qū)動(dòng)和電子控制的教學(xué)及科研方面做了大量的工作，形成了自己的特色，并具有明顯的優(yōu)勢(shì)，很多方向的研究成果達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。其中，客車和專用汽車技術(shù)及現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法、臥姿人體承受振動(dòng)、客車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與噪聲、臥鋪客車、客車設(shè)計(jì)開發(fā)方面的研究水平保持國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。

車輛工程學(xué)科自80年代初以來(lái)，先后主持或參與了近百項(xiàng)國(guó)家、部委和省市及企業(yè)重大科研項(xiàng)目，其中有兩項(xiàng)獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，兩項(xiàng)獲得國(guó)家科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)，近20項(xiàng)分獲省部級(jí)科技進(jìn)步一、二、三等獎(jiǎng)。1997年至2004年該學(xué)科共發(fā)表論文200余篇，其中近50%在國(guó)際或國(guó)內(nèi)核心刊物上發(fā)表，有20多篇被國(guó)際三大檢索收錄，已出版專著22部，完成各類科研項(xiàng)目33項(xiàng)，獲獎(jiǎng)項(xiàng)目十多項(xiàng)，獲省部級(jí)科技獎(jiǎng)2項(xiàng)，獲國(guó)家專利8項(xiàng);轉(zhuǎn)讓及被采用項(xiàng)目20余項(xiàng)，為國(guó)家創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益近十億元。

車輛工程學(xué)科經(jīng)過二十余年的建設(shè)，特別是通過“211工程”的建設(shè)在學(xué)生規(guī)模、師資力量、實(shí)驗(yàn)設(shè)備、科研水平以及社會(huì)影響等方面已具備一定的基礎(chǔ)和相當(dāng)?shù)膶?shí)力，成為我國(guó)商用汽車技術(shù)領(lǐng)域高層次人才培養(yǎng)和進(jìn)行高水平科學(xué)研究與新技術(shù)開發(fā)的中心之一。