長安大學車輛工程專業(yè)研究生好考嗎？

車輛工程系承擔我校車輛工程專業(yè)的專業(yè)教學工作，并從事車輛技術(shù)開發(fā)研究工作。車輛工程學科是長安大學重點建設學科，具備工學碩士和工學博士授予權(quán)，設有博士后流動站。

車輛工程系有一支年輕化、老中青相結(jié)合、技術(shù)職稱結(jié)構(gòu)合理的教學科研隊伍，教職工有陳蔭三(教授/博導)、馬 建(教授/博導)、魏 朗(教授/博導)、申福林(教授)、余 強(副教授)、劉晶郁(副教授)、郭應時(副教授)、張德鵬(副教授)、陳丁躍(副教授)、張啟明(講 師)、陳 濤(講 師)、蔡紅民(講 師)和劉喜東(助 教)。

車輛工程學科依托交通部“人-車-環(huán)境系統(tǒng)安全”重點實驗室和陜西省“交通新能源開發(fā)、應用與汽車節(jié)能” 重點實驗室，設有車輛工程實驗室、結(jié)構(gòu)振動試與噪聲測實驗室和MT3 2040三維坐標測量機以及汽車計算工作站等大型設備。可供商用車輛試驗的大型汽車綜合試驗基地，為車輛工程學科提供了獨具特色的基礎(chǔ)研究條件。

車輛工程學科在商用車輛結(jié)構(gòu)力學、商用車輛安全技術(shù)、商用車輛系統(tǒng)動力學、商用車輛電驅(qū)動和電子控制的教學及科研方面做了大量的工作，形成了自己的特色，并具有明顯的優(yōu)勢，很多方向的研究成果達到國際先進水平。其中，客車和專用汽車技術(shù)及現(xiàn)代設計方法、臥姿人體承受振動、客車結(jié)構(gòu)強度與噪聲、臥鋪客車、客車設計開發(fā)方面的研究水平保持國內(nèi)領(lǐng)先地位。

車輛工程學科自80年代初以來，先后主持或參與了近百項國家、部委和省市及企業(yè)重大科研項目，其中有兩項獲得國家科技進步二等獎，兩項獲得國家科技進步三等獎，近20項分獲省部級科技進步一、二、三等獎。1997年至2004年該學科共發(fā)表論文200余篇，其中近50%在國際或國內(nèi)核心刊物上發(fā)表，有20多篇被國際三大檢索收錄，已出版專著22部，完成各類科研項目33項，獲獎項目十多項，獲省部級科技獎2項，獲國家專利8項;轉(zhuǎn)讓及被采用項目20余項，為國家創(chuàng)造經(jīng)濟效益近十億元。

車輛工程學科經(jīng)過二十余年的建設，特別是通過“211工程”的建設在學生規(guī)模、師資力量、實驗設備、科研水平以及社會影響等方面已具備一定的基礎(chǔ)和相當?shù)膶嵙?，成為我國商用汽車技術(shù)領(lǐng)域高層次人才培養(yǎng)和進行高水平科學研究與新技術(shù)開發(fā)的中心之一。