2025年石家莊無(wú)人機(jī)駕駛證考試時(shí)間 無(wú)人機(jī)執(zhí)照?qǐng)?bào)名入口

在科技蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，無(wú)人機(jī)技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展，從影視拍攝、農(nóng)業(yè)植保到電力巡檢、地理測(cè)繪等諸多行業(yè)，都能看到無(wú)人機(jī)的身影。隨著無(wú)人機(jī)應(yīng)用的普及，合法操作無(wú)人機(jī)變得愈發(fā)重要，而考取無(wú)人機(jī)駕駛證則是合法飛行的必要前提。對(duì)于石家莊地區(qū)的無(wú)人機(jī)愛好者和從業(yè)者而言，了解 2025 年石家莊無(wú)人機(jī)駕駛證考試時(shí)間、執(zhí)照?qǐng)?bào)名入口及流程、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)選擇建議、執(zhí)照種類以及報(bào)名時(shí)間等關(guān)鍵信息，是開啟無(wú)人機(jī)飛行之旅的關(guān)鍵一步。接下來(lái)，將為您詳細(xì)梳理這些重要內(nèi)容。?

2025年石家莊無(wú)人機(jī)駕駛證考試時(shí)間?

在石家莊，無(wú)人機(jī)駕駛證考試每月均有安排，以滿足不同考生的時(shí)間需求。目前，石家莊設(shè)有多個(gè)考點(diǎn)，各考點(diǎn)的考試時(shí)間安排有所不同。其中，部分考點(diǎn)的理論考試于每月 25 號(hào)舉行，實(shí)踐考試在每月 26 號(hào)進(jìn)行，考試地點(diǎn)位于河北省石家莊市東三環(huán)與石黃高速交叉口出口;另有考點(diǎn)的理論考試定在每月 15 號(hào)，實(shí)踐考試為每月 16 號(hào);還有考點(diǎn)的理論考試在每月 10 號(hào)，實(shí)踐考試在每月 11 號(hào) ?？忌筛鶕?jù)自身情況，選擇合適的考點(diǎn)和考試時(shí)間。需要注意的是，考試時(shí)間可能會(huì)因各種因素有所調(diào)整，建議考生密切關(guān)注官方渠道發(fā)布的較新消息，以免錯(cuò)過(guò)考試。?

無(wú)人機(jī)執(zhí)照?qǐng)?bào)名入口及流程?

訪問官方平臺(tái)：民用無(wú)人駕駛航空器綜合管理平臺(tái)(UOM)是報(bào)名的官方指定平臺(tái)，其功能十分全面，除了可進(jìn)行考試報(bào)名外，還支持空域申報(bào)、查看考試計(jì)劃發(fā)布以及電子執(zhí)照核驗(yàn)等操作?？忌柙谝?guī)定時(shí)間內(nèi)登錄該平臺(tái)(網(wǎng)址為相關(guān)官方指定地址) ，開啟報(bào)名流程。?

注冊(cè)賬號(hào)：進(jìn)入平臺(tái)后，點(diǎn)擊 “考生注冊(cè)” 選項(xiàng)，按照系統(tǒng)提示填寫個(gè)人關(guān)鍵信息，如姓名、身份證號(hào)、手機(jī)號(hào)等，并設(shè)置一個(gè)易于記憶且安全性較高的登錄密碼，完成賬號(hào)注冊(cè)。注冊(cè)過(guò)程中，務(wù)必確保所填信息準(zhǔn)確無(wú)誤，因?yàn)檫@些信息將貫穿整個(gè)報(bào)名、考試及證書獲取流程。?

選擇培訓(xùn)機(jī)構(gòu)：中國(guó)民用航空局(CAAC)并不直接組織無(wú)人機(jī)駕駛證考試，考生需通過(guò)其授權(quán)的無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)報(bào)名培訓(xùn)。在民用無(wú)人駕駛航空器綜合管理平臺(tái)的特定板塊，可查詢到 CAAC 授權(quán)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)名單?？忌鷳?yīng)結(jié)合自身實(shí)際情況，如所在地區(qū)(以石家莊為例，可優(yōu)先考慮本地培訓(xùn)機(jī)構(gòu))、課程設(shè)置、師資力量、培訓(xùn)費(fèi)用等因素，綜合評(píng)估后選擇一家適合自己的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。?

提交報(bào)名材料：選定培訓(xùn)機(jī)構(gòu)后，考生需按要求準(zhǔn)備并提交相關(guān)報(bào)名材料。一般來(lái)說(shuō)，需要提供身份證復(fù)印件，用于核實(shí)考生身份信息;近期一寸免冠照片，用于考試報(bào)名信息及證書制作;學(xué)歷證明(不同考試類別對(duì)學(xué)歷證明的要求可能存在差異，考生需留意具體要求);體檢報(bào)告，且該體檢需在民航局指定的體檢機(jī)構(gòu)完成，以確?？忌眢w狀況符合無(wú)人機(jī)駕駛員的從業(yè)要求。?

繳納培訓(xùn)費(fèi)用：培訓(xùn)費(fèi)用會(huì)因培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和課程類型的不同而有所波動(dòng)，大致區(qū)間在 9000 - 15000 元?？忌诶U納費(fèi)用前，應(yīng)仔細(xì)了解費(fèi)用所涵蓋的服務(wù)項(xiàng)目，與培訓(xùn)機(jī)構(gòu)明確相關(guān)細(xì)節(jié)，避免后續(xù)出現(xiàn)費(fèi)用糾紛。繳費(fèi)成功后，即可正式進(jìn)入培訓(xùn)環(huán)節(jié)。?

參加培訓(xùn)：培訓(xùn)內(nèi)容主要包含理論知識(shí)和實(shí)操飛行兩大部分。理論知識(shí)涉及無(wú)人機(jī)飛行原理、航空法規(guī)、氣象知識(shí)、飛行性能與操作限制等;實(shí)操飛行則著重培養(yǎng)考生對(duì)無(wú)人機(jī)的實(shí)際操控能力。整個(gè)培訓(xùn)過(guò)程通常需要 30 - 60 學(xué)時(shí)，培訓(xùn)結(jié)束后，由所報(bào)名的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)統(tǒng)一為考生安排考試事宜。?

參加考試：考生按培訓(xùn)機(jī)構(gòu)安排參加考試，考試分為理論和實(shí)操兩部分。理論考試以選擇題、判斷題等客觀題為主，考查考生對(duì)無(wú)人機(jī)相關(guān)知識(shí)的掌握程度，考試時(shí)長(zhǎng)一般為 2 小時(shí)左右;實(shí)操考試根據(jù)無(wú)人機(jī)機(jī)型不同，內(nèi)容有所差異，例如多旋翼無(wú)人機(jī)實(shí)操考試常包括起飛、降落、懸停、水平八字飛行、定點(diǎn)穿越等項(xiàng)目，考官將依據(jù)考生的操作規(guī)范、動(dòng)作流暢性以及應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力等方面進(jìn)行評(píng)分。?

領(lǐng)取執(zhí)照：若考生在考試中成績(jī)合格，CAAC 會(huì)對(duì)考生信息進(jìn)行審核，審核通過(guò)后將頒發(fā)電子執(zhí)照?？忌稍诿裼脽o(wú)人駕駛航空器綜合管理平臺(tái)的指定板塊查詢和下載自己的無(wú)人機(jī)執(zhí)照，自此便獲得了合法駕駛無(wú)人機(jī)的資格。?

無(wú)人機(jī)執(zhí)照培訓(xùn)機(jī)構(gòu)選擇建議?

明確自身需求：首先要確定考證目的，是出于職業(yè)發(fā)展考慮，還是單純作為興趣愛好。若為職業(yè)需求，還需進(jìn)一步明確從事的行業(yè)領(lǐng)域，如影視航拍、測(cè)繪、農(nóng)業(yè)植保等，不同領(lǐng)域?qū)o(wú)人機(jī)操作技能和執(zhí)照等級(jí)的要求有所不同，據(jù)此選擇相應(yīng)類型的培訓(xùn)課程。?

查看機(jī)構(gòu)資質(zhì)：確保培訓(xùn)機(jī)構(gòu)具備 CAAC 或 AOPA(中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì))的授權(quán)，這是機(jī)構(gòu)合法開展培訓(xùn)業(yè)務(wù)的重要依據(jù)。同時(shí)，查看機(jī)構(gòu)是否擁有 AOPA 等放心認(rèn)證，認(rèn)證情況能在一定程度上反映機(jī)構(gòu)的專業(yè)水平和行業(yè)認(rèn)可度。?

了解機(jī)構(gòu)口碑：通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、學(xué)員評(píng)價(jià)等渠道，了解培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的教學(xué)質(zhì)量和服務(wù)水平。重點(diǎn)關(guān)注學(xué)員對(duì)教學(xué)內(nèi)容、師資力量、培訓(xùn)效果等方面的評(píng)價(jià)，同時(shí)了解該機(jī)構(gòu)的考試通過(guò)率，較高的通過(guò)率通常意味著較好的培訓(xùn)質(zhì)量。?

考察課程設(shè)置：優(yōu)質(zhì)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)提供涵蓋理論知識(shí)與實(shí)操技能的全面課程。理論課程要系統(tǒng)講解無(wú)人機(jī)飛行原理、法規(guī)、氣象等知識(shí);實(shí)操課程應(yīng)安排充足的飛行訓(xùn)練時(shí)間，并配備專業(yè)的飛行場(chǎng)地和先進(jìn)的無(wú)人機(jī)設(shè)備。此外，了解講師的資質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)驗(yàn)豐富的講師能更好地傳授知識(shí)和技能。?

綜合比較價(jià)格：培訓(xùn)費(fèi)用是考生需要考慮的因素之一，但不能僅以價(jià)格高低來(lái)選擇機(jī)構(gòu)。過(guò)低的價(jià)格可能意味著培訓(xùn)質(zhì)量無(wú)法得到保障。應(yīng)綜合考量機(jī)構(gòu)提供的課程內(nèi)容、師資力量、設(shè)備設(shè)施等，選擇性價(jià)比高的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。?

實(shí)地考察體驗(yàn)：如有條件，建議前往培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行實(shí)地考察。觀察教學(xué)環(huán)境是否良好，飛行場(chǎng)地是否符合要求，設(shè)備是否先進(jìn)且維護(hù)良好。還可申請(qǐng)?jiān)嚶犝n程，親身感受教學(xué)氛圍和教學(xué)質(zhì)量，判斷是否適合自己。?

關(guān)注服務(wù)與支持：了解培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在考證后是否提供相關(guān)支持服務(wù)，如就業(yè)推薦、技術(shù)咨詢等。一些機(jī)構(gòu)與相關(guān)企業(yè)建立合作關(guān)系，能為學(xué)員提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，這對(duì)于有職業(yè)發(fā)展需求的考生尤為重要。?

無(wú)人機(jī)執(zhí)照種類?

CAAC 無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照?

視距內(nèi)駕駛員證：飛行范圍限定在駕駛員或觀測(cè)員與無(wú)人機(jī)保持直接目視視覺接觸的范圍內(nèi)，目視視距內(nèi)半徑不大于 500 米，人、機(jī)相對(duì)高度不大于 120 米。此類駕駛員主要負(fù)責(zé)在機(jī)長(zhǎng)指揮下進(jìn)行飛行操作，重點(diǎn)掌握 GPS 模式飛行。適合從事無(wú)人機(jī)飛控、檢修、地面勤務(wù)、農(nóng)林植保等工作。報(bào)考條件為年滿 16 周歲，三年內(nèi)無(wú)刑事犯罪記錄，具有初中或初中以上文化程度等?？荚噧?nèi)容涵蓋理論科目、綜合問答、實(shí)操飛行等，實(shí)操飛行主要采用 GPS 模式進(jìn)行操作。?

超視距駕駛員證(機(jī)長(zhǎng)證)：可在目視視距以外的范圍運(yùn)行，操作半徑超過(guò) 500 米，飛行高度超過(guò) 120 米。機(jī)長(zhǎng)需在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間內(nèi)對(duì)整個(gè)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行和安全負(fù)責(zé)，不僅要熟練掌握姿態(tài)模式飛行，還需多考一門地面站設(shè)置。能夠獨(dú)立完成飛行任務(wù)，具備飛行航線規(guī)劃的決策權(quán)，適用于影視攝影、輸變電巡視、航空測(cè)繪、地質(zhì)勘查等工作。報(bào)考條件除了與視距內(nèi)駕駛員相同的基本要求外，還應(yīng)具有操縱有動(dòng)力的無(wú)人機(jī)至少 56 小時(shí)的飛行經(jīng)歷時(shí)間?？荚噧?nèi)容包括理論科目、綜合問答、實(shí)操飛行及地面站考試，實(shí)踐考核要求使用姿態(tài)模式進(jìn)行飛行。?

教員證：這是較高級(jí)別的證書，持有者具備培訓(xùn)駕駛員及機(jī)長(zhǎng)的資格。要求有 100 小時(shí)以上機(jī)長(zhǎng)經(jīng)歷，兩年以上工作經(jīng)驗(yàn)，并需學(xué)習(xí)飛行教學(xué)法的課程。報(bào)考人員需先取得超視距駕駛員資格，并滿足相應(yīng)的飛行時(shí)長(zhǎng)和工作經(jīng)驗(yàn)要求。考試內(nèi)容除了常規(guī)的理論和實(shí)踐考核外，還會(huì)對(duì)教學(xué)能力等方面進(jìn)行考核 。?

AOPA 民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證：分為多旋翼、固定翼、機(jī)等不同機(jī)型，以及視距內(nèi)駕駛員和超視距駕駛員等不同等級(jí)。在國(guó)內(nèi)具有較高的認(rèn)可度，在 2018 年 CAAC 執(zhí)照出臺(tái)之前考取的 AOPA 執(zhí)照，可免費(fèi)換成 CAAC 執(zhí)照。適用于民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)的駕駛操作，可用于一些非商業(yè)性或商業(yè)性的飛行活動(dòng)，但在法律效力上相對(duì) CAAC 執(zhí)照稍弱。?

ASFC 遙控航空模型飛行員執(zhí)照：由中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)頒發(fā)，主要適用于遙控航空模型的飛行活動(dòng)，可用于表演、訓(xùn)練、比賽等，但不能用于商業(yè)行為，也不具備上崗資格，不具有法律效力。?

ALPA 民用無(wú)人機(jī)操控員應(yīng)用合格證：由中國(guó)民航飛行員協(xié)會(huì)頒發(fā)，考取 ALPA 無(wú)人機(jī)合格證的學(xué)習(xí)內(nèi)容及考試規(guī)則與民航局無(wú)人機(jī)執(zhí)照(CAAC)一致。一般是考生先考取民航局無(wú)人機(jī)執(zhí)照，再增發(fā) ALPA 合格證。?

UTC 無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)操作手合格證：由大疆慧飛和中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通用航空分會(huì)、中國(guó)成人教育協(xié)會(huì)聯(lián)合認(rèn)證。該合格證側(cè)重于行業(yè)應(yīng)用，如航拍、植保、巡檢等領(lǐng)域，培訓(xùn)課程注重實(shí)際操作和應(yīng)用技能。在大疆體系下被認(rèn)可，部分政府部門也予以認(rèn)可，如深圳公安，但效力低于 AOPA，略高于 ASFC。?

無(wú)人機(jī)執(zhí)照?qǐng)?bào)名時(shí)間?

不同培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的報(bào)名時(shí)間安排存在差異。以部分機(jī)構(gòu)為例，每月 1 號(hào) - 12 號(hào)為提交報(bào)名表的時(shí)間 。建議考生盡早關(guān)注心儀培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的官方通知，明確具體報(bào)名時(shí)間節(jié)點(diǎn)，提前做好報(bào)名準(zhǔn)備，包括準(zhǔn)備報(bào)名材料、規(guī)劃培訓(xùn)時(shí)間等，避免因錯(cuò)過(guò)報(bào)名時(shí)間而延誤考證計(jì)劃。同時(shí)，民用無(wú)人駕駛航空器綜合管理平臺(tái)也會(huì)發(fā)布與報(bào)名相關(guān)的重要信息，考生可定期登錄平臺(tái)查看，確保獲取較新、較準(zhǔn)確的報(bào)名資訊。?

總之，在石家莊考取無(wú)人機(jī)執(zhí)照，需要考生全面了解考試時(shí)間、報(bào)名流程、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)選擇以及執(zhí)照種類等多方面信息。通過(guò)精心規(guī)劃和充分準(zhǔn)備，順利考取無(wú)人機(jī)執(zhí)照，為在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。若在備考過(guò)程中遇到任何疑問，可隨時(shí)咨詢相關(guān)機(jī)構(gòu)或?qū)I(yè)人士，獲取更詳細(xì)的指導(dǎo)。